Главная эксплуатационная проблема интерьера Pajero Sport частый выход из строя лампочек подсветки приборов, впрочем, их замена не очень накладна, да и цена невелика. После пробега в 100 тыс. км элементы передней панели начинают немного поскрипывать, что особенно заметно при движении на бездорожье. Салонный фильтр рекомендуется менять через 10 тыс. км пробега.
Почти не ржавеет Кузов Pajero Sport устанавливается на прочную раму и, как правило, показывает высокую коррозионную стойкость. У некоторых экземпляров, выпущенных до 1998 года, сильно коррозирует нижняя кромка дверей. В большей степени это связано с низким содержанием ингибиторов в заводской грунтовке. И если повреждено лакокрасочное покрытие, то грунтовка не в состоянии сопротивляться российским реагентам.
Основные технические характеристики Pajero/Montero Sport МодификацииPajero SportMontero Sport ГЕОМЕТРИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ Длина х ширина х высота, мм4610x1775x17604610х1775х1735 Колесная база, мм27252725 Колея спереди/сзади, мм1420/14351420/1435 Дорожный просвет, мм220 215 Диаметр разворота, м11,811,8 Угол въезда, градусы3735 Угол съезда, градусы2726 Угол рампы, градусы3030 Стандартные шины235/75 R 15255/70 R 16 ТЕНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ Двигатель2,5TD 2,5TD3,0 V6 ,0 V63,5 V6 Рабочий объем двигателя, см324772477297229723497 Расположение и колич. цилиндровR4R4V6V6V6 Мощность, кВт (л.с.)/ об/мин73 (100)/400085 (114)/4000125 (168)/5000130 (177)/5000 151 (205)/5000 Крутящий момент, Нм/ об/мин240/2000240/2000255/4500 255/4500 300/3000 Коробка передач5МКП5МКП5МКП (4АКП)4АКП4АКП Максимальная скорость, км/ч145150175 175180 Время разгона, с18,516,811,611,09,6 Расход топлива город/трасса, л на 100 км12,8/ н.д.13,0/8,816,9 (17,1)/9,9 (13,4)17,3/13,519,2/14,5 Снаряженная масса, кг189518401855 (1865)18751950 Полная масса, кг25102510251025102510 Топливо/емкость бака, лДт/74Дт/74Аи-95/74 Аи-95/74Аи-95/74
Первые Pajero Sport сошли с конвейера в 1996 году. На российском рынке машина появилась спустя год. В 2000-м автомобиль подвергся легкому рестайлингу, основные изменения внешности отразились лишь в иной форме радиаторной решетки и на -фарах головного света, которые получили хромированную окантовку. Была модернизирована V-образная «шестерка» объемом 3,0 л, для североамериканского рынка стала доступна модификация с мотором 3.5 V6. Кроме того, в задней подвеске рессоры уступили место пружинам, а в прайс-листах официальных дилеров появились модификации с более богатым, чем ранее, наполнением. Очередной рестайлинг 2004 года, объективно говоря, остался вообще малозаметным (хотя это можно оспорить ведь сменилась обводка фар, стали немного другими крылья и двери).
На «испаноговорящих» рынках он известен как Montero Sport, в туманном Альбионе как Shogun Sport. По российскому паспорту его имя Pajero Sport. Истинным родоначальником всех этих машин можно считать модель Challenger так ее именуют на внутреннем рынке Японии. Приставка Sport в названии означает, что этот автомобиль спроектирован с использованием колоссального опыта, накопленного в раллийных соревнованиях, и адресован в первую очередь людям, ведущим активный образ жизни.
Как часто придется посещать станцию технического обслуживания вне регламента? Быстро ли изнашиваются расходные элементы? Существуют ли узкие места в конструкции трансмиссии и двигателя? Все эти вопросы более актуальны для покупателя внедорожника, чем для потенциального владельца легковушки. Причин две: внедорожник технически сложнее «обычной» машины, и условия его эксплуатации гораздо жестче. Что ждет обладателя Pajero Sport?
Чего ожидать от подержанного Mitsubishi Pajero Sport
Дитя «Дакара» : Чего ожидать от подержанного Mitsubishi Pajero Sport : Off-road drive
Комментариев нет:
Отправить комментарий